Situasi 3 – equipment 3 juga boleh digandingkan dengan enjin bagi proses brek enjin. Ketika menuruni bukit dari Genting Highland atau Cameron Highland, boleh saja anda turun bukit dengan equipment D4 tapi anda akan rasa kereta seperti nak terlajak ke depan. Pada masa yang sama anda perlu menekan brek sepanjang masa.

Komponen ini bertanggungjawab untuk menyampaikan maklumat kelajuan kenderaan kepada sistem transmisi, memastikan penukaran gear berlaku dengan lancar dan tepat.

Sekiranya anda mengamalkan tabiat-tabiat seperti dibawah, anda boleh merosakkan gear kereta anda terutamanya bagi yang mempunyai kereta dengan equipment automatik. Menurut Engineering Explained, ini adalah 5 tabiat buruk yang mampu membuatkan gearbox kereta rosak:

Tahap minyak transmisi yang rendah boleh menyebabkan geseran berlebihan dalam gearbox, seterusnya membawa kepada kerosakan. Periksa tahap minyak transmisi secara berkala dan pastikan ia berada pada paras yang disyorkan oleh pengeluar.

Sekiranya kereta anda ada jenis kereta reconditioned atau recond, anda harus memeriksa sama ada ia boleh dipasang dengan ATF cooler. Jika boleh dan jika mampu, anda disarankan untuk memasangnya kerana ia akan membantu anda memanjangkan hayat kotak equipment tersebut.

Kalau bukit agak curam atau anda terlebih laju, boleh tukar ke gear 2 sekejap sambil tekan pedal brek untuk prestasi brek yang lebih bagus

The CVT does have its disadvantages, even though, with some drivers finding it fewer responsive rather than delivering the identical engaging driving encounter as other types of automatic gearboxes.

Kalau nasib malang, brek anda akan jadi panas dan fenomena brake fade boleh terjadi. Untuk mengatasi masalah ini, guna saja gear three yang akan memperlahankan kereta dengan menggunakan equipment dan enjin.

Kelewatan sentakan atau gegaran yang mungkin tidak dikesan secara langsung adalah antara faktor yang boleh menyebabkan lampu amaran enjin menyala.

Pemeriksaan dan pembaikan oleh pakar automotif juga diperlukan untuk menentukan apakah ada kerosakan lain dalam sistem transmisi yang perlu diatasi.

Apabila equipment kereta tergelincir tanpa sebarang enter luaran, ia bukan sahaja membahayakan keselamatan pemandu dan penumpang, tetapi juga berpotensi merosakkan enjin kereta.

Consequently, a vortex ability rotation is developed, spinning the turbine along with the central shaft that is connected. This energy travels within the shaft for the transmission’s first planetary equipment set.

Penting untuk diingat bahawa situasi sebegini tidak sepatutnya diabaikan, dan pemeriksaan lanjut perlu dijalankan untuk mengenal pasti punca masalah dengan lebih tepat.

Simplicity of use is the biggest advantage of automatics: only push your foot apa kata mereka? around the brake to disengage a change lock (blocking the car commencing off by slip-up), change into Drive, and you also’re fantastic to go.